Упаковочная машина для дой-пакетов

Если честно, до сих пор встречаю клиентов, которые путают дой-пакеты с обычными стоячими пакетами со швами. Разница принципиальная — здесь важна не столько форма, сколько технология фасовки. Наша компания ООО Аньхой Ланкэ Пэккинг Машинери как-раз специализируется на таком оборудовании, но даже при этом приходится постоянно объяснять нюансы.

Конструкционные просчеты

Помню, в 2019 году мы поставили линию для молочного комбината в Твери. Заказчик настаивал на использовании упаковочной машины для дой-пакетов с увеличенной производительностью — хотели выдавать 120 циклов в минуту. Технически мы могли собрать такой аппарат, но предупредили: при такой скорости начинает 'плыть' термосварка швов. Особенно с отечественными пленками, где допуски по толщине не всегда выдерживаются.

В итоге после месяца эксплуатации пришлось снижать скорость до 90 циклов. Потери на переналадке съели всю экономию от ускорения линии. Сейчас на сайте ahrank.ru мы всегда указываем реальные параметры для каждого типа продукции — лучше честно заранее, чем переделывать потом.

Кстати, о пленках — это отдельная головная боль. Производители часто экономят на барьерном слое, а потом упаковщик винит в браке оборудование. Приходится держать лабораторию для тестов материалов.

Подводные камни автоматизации

Полностью автоматические упаковочные аппараты — это не панацея. Для дой-пакетов критично точное позиционирование клапана. Видел как на одном производстве поставили роботов-паллетизаторов, но не учли эластичность пакетов — после недели работы вся линия встала из-за смещения штабеля.

Наш инженерный отдел теперь всегда запрашивает видео реального производства перед проектированием автоматических упаковочных линий. Мелочь вроде угла наклона конвейера может определить успех всего проекта.

Особенно сложно с продуктами типа детского питания — там и асептика нужна, и бережная подача. Для таких случаев мы разработали модуль мягкой вакуумной захвата. Но это решение подходит не для всех типов дой-пакетов — с тонкостенными проблема.

Ремонтопригодность vs стоимость

Немецкие аналоги надежнее? Не всегда. Живой пример — подшипники в узле подачи пленки. В импортных машинах стоят специализированные, которые нужно ждать 3 недели. Мы в ООО Аньхой Ланкэ Пэккинг Машинери специально проектируем узлы под стандартные подшипники, которые есть в любом городе.

Правда, был курьезный случай — клиент в Калининграде самовольно заменил подшипник на аналог с Aliexpress. Через две смены пришлось менять весь вал. Теперь в инструкциях выделяем красным запрет на такие замены.

Кстати, о запчастях — для машин для вторичной упаковки мы всегда держим двойной запас датчиков Холла. Они чаще всего выходят из строя при перепадах напряжения.

Региональные особенности

В Сибири, например, проблемы с обогревом термоножей — при -40°C в цехе даже самые качественные нагреватели не справляются. Пришлось разрабатывать систему предварительного подогрева.

А в Сочи наоборот — высокая влажность вызывает окисление контактов. Теперь все клеммы покрываем специальной смазкой. Этих нюансов нет в учебниках, только опытным путем.

Для южных регионов вообще отдельная история — там часто просят машины для упаковки тяжелых грузов в мешки, но с возможностью работы с дой-пакетами. Приходится искать компромиссы в конструкции.

Эволюция требований

Пять лет назад все гнались за скоростью. Сейчас тренд — гибкость. Один аппарат должен уметь фасовать и кетчуп, и motor oil. Это сложно технически — разная вязкость, разные требования к санитарии.

Наша полностью автоматическая машина для фасовки муки в бумажные пакеты, кстати, отлично показала себя и с строительными смесями. Но для пищевых производств нужны дополнительные модули очистки.

Сейчас разрабатываем универсальный захват для вертикальных пленочных упаковочных машин — чтобы можно было быстро переходить с дой-пакетов на паучи. Пока что есть проблемы с точностью позиционирования.

Перспективы развития

Смотреть нужно в сторону 'умного' обслуживания. Мы уже тестируем систему прогноза износа узлов для автоматических упаковочных аппаратов. Датчики вибрации плюс нейросеть — в теории должны предсказывать поломки за 200-300 часов до возникновения.

Но пока сложно с калибровкой — на разных продуктах износ идет по-разному. С сахаром, например, подшипники служат втрое меньше чем с крупами.

Вероятно, следующий шаг — адаптивные алгоритмы с учетом конкретного продукта. Но это уже вопросы к программистам, а не к машиностроителям.